2013年，我国轿车产销量再创新高，双双迈过2200万辆关口，接连5年全球产销榜首;而狭义乘用车的保有量也跨过1亿的整数关口，增速前无古人。

  轿车修补漆是极为专业的细分商场，一直没威望的统计数据;职业玩家作为利益主体，出于商场经营出售意图，大都挑选性地发布信息。

  因而，作为严厉且专业的商场剖析研究，很多的第三方信息，比方专业新闻媒体报道、轿车主机厂认证、经销商/4S店点评等，应该作为剖析的首要数据来历。

  涂料分红18个子范畴。轿车涂料是其间十分专业的范畴，而轿车修补漆是更专业的细分商场，与终端群众顾客间隔较远。

  OEM高温漆涂装是工业化大出产流水线，是典型的制造业;轿车修补漆有更多的个性化服务性要求，特别是色彩的完美修正，更多的表现了现代服务业特征。

  由于环保的需求，一切的轿车漆都在向水性环保方向演化。其间，OEM高温涂料的水性转化最为成功有用;其次是轿车修补漆。水性轿车修补漆强制运用最早在欧盟法令完成，现在现已被香港、美国加州等立法强制跟进。

  尽管没有法令强制，但我国水性轿车修补漆开展仍然敏捷，以奔驰宝马保时捷为代表的的奢华品牌、以广汽本田春风日产一汽丰田一汽群众为代表的合资品牌都在连续认证和强制推行。我国与欧洲合资的东来涂料onwaves高飞水性漆现已取得了大多数轿车品牌的水性漆质量系统认证，代表了职业的我国力量。

  1978-1998年进口年代，我国轿车修补漆职业为进口漆年代，整个商场为欧美日本品牌占有。

  1998-2005年起步年代，以主机厂质量认证和4S店强制运用为代表的中高端轿车修补漆商场持续被欧美日本品牌占有，低端和三线商场呈现了很多我国本乡的自主品牌。相对于原装进口漆品牌，在进口漆商场强壮言论影响之下被称为国产漆。

  2005-2013年：受制于我国轿车商场的快速开展和强壮影响力，全球的轿车主机厂质量认证系统逐步敞开，原有寡头独占格式逐步松动，欧美日本的轿车修补漆厂家大部分在我国建立出产工厂或收买我国本乡排名靠前的自主品牌，以此来完成了国产化。原有的进口漆和国产漆的差异分野逐步含糊，不再合适实践商场情况。

  笔者抛弃进口漆国产漆的分类剖析方法，挑选更合理的高端、中端、经济型品牌分类方法，愈加科学合理。一起，为表现我国巨大商场导致的区域差异，咱们保存三线商场概念。

  取得干流合资品牌主机厂全球认证、主机厂全程监控、面向4S店和中高端乘用车客户。

  无主机厂质量系统认证、产品的质量自保、面向大中型修理厂或低端偏僻品牌轿车4S店。

  注4：2008.04月，福田纳路涂料有限公司由韩国NOROO集团实践操控。

  在轿车修补漆职业，取得干流轿车主机厂的质量认证，是仅有的职业威望认证和质量确保。由于轿车主机厂出于品牌需求，质量和服务要求极为苛刻。质量认证流程或许长达3年，且认证窗口不定期敞开，因而难度极大。

  搜狐轿车事业部、《轿车与驾驭修理》杂志从2006年开端，联合建议、主办一年一度的“我国轿车服务金扳手、金手指奖”，这是国内现在仅有由媒体建议主办的乘用车服务品牌以及国内外轿车零部件、用品等服务产品供货商评选活动。

  其间，针对轿车修补漆供货商设置了专门的奖项，某些特定的程度上反映出了专业媒体对轿车修补漆商场的点评和希望。

  我国非干流的中低端品牌和三线商场的游戏规则与干流商场彻底不同，其间的参与者90%坐落广东省，要害竞赛要素在于价格，质量处于非必须位置。限于篇幅联系，咱们下次再与我们共享。

  全球轿车修补涂料职业集中度渐渐的升高，前五名占有了全球60%以上商场占有率，成为事实上的寡头独占。跟着不断地收买吞并，集中度未来或许持续强化。

  但由于科技的全球化和信息的互联网化，产品自身的同质化越来越显着，杰出服务、极致性价比成为首要商场之间的竞赛要素，现代服务业所要求的对本地顾客的深刻理解和杰出口碑将决议未来的工业格式。

  3月4日，元PLUS荣耀版正式上市，共推出5款车型，官方指导价介于11.98万元至14.78万元之间。

  AITO全系交给21142辆，其间问界M7交给18479辆。问界M9上市62天累计大定打破50000辆。在全国“消费降级”的今日，销量却能一路“遥遥领先”

  近来，小鹏轿车官方发布音讯称，旗下抢手车型小鹏G6即日起享用全系20,000元的优惠，此优惠活动将于3月31日截止。

  3月3日，纯电范畴的领军企业埃安推出了其重磅车型——AION Y Plus星耀，定价仅为9.98万元。

  3月2日，新款零跑C11/C01/T03正式上市，三款新车在动力与装备方面迎来进一步晋级，面临内卷的国内商场，更具竞赛力。