公司本期业绩亏损的根本原因：根据中国汽车工业协会《2022年12月汽车工业经济运作情况》，2022年1-12月，商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比分别下降31.9%和31.2%。商用车行业受前期环保和超载治理政策下的需求透支，叠加油价处于高位等因素影响，市场整体需求放缓，导致对汽车涂料的需求量出现较大幅度下滑。

  作为一家集科研、生产、销售与服务于一体的高性能工业涂料民族品牌领军企业，金力泰是目前国内少数可向客户提供“全工艺产品矩阵+全套汽车涂装解决方案”的民族企业。目前，金力泰是国内最大的民族汽车涂料企业，是除PPG、巴斯夫、立邦、艾仕得、关西等国际知名汽车涂料大牌外，少数可向客户提供汽车涂装全套解决方案的领军涂料企业。

  不过，金力泰商用车涂料业务占比大，受到了商用车市场低迷的影响。根据“2022中国商用车涂料品牌5强榜单”显示，金力泰位列第一位，超越立邦、艾仕得、PPG等外资涂料巨头。以重卡市场为例，目前国内前五强中有4家都是金力泰的客户，比如三一、比亚迪。公司商用车涂料产销量连续十多年蝉联国内行业第一。

  当天，金力泰还发布2023年第一季度业绩预告，报告期内归属于上市公司股东的净利润亏损300万元~380万元，上年同期归属于上市公司股东的净利润亏损2620.17万元，亏损面大幅缩窄。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润亏损450万元-530万元，上年同期亏损2765.51万元。

  公司净利润仍亏损根本原因来自三个方面：1、根据中国汽车工业协会最新发布《2023年2月汽车工业经济运作情况》，2023年1-2月，汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%；其中商用车产销分别完成51.4万辆和50.4万辆，同比分别下降17.8%和15.4%，导致公司下游客户对汽车涂料的需求量有所下降。

  2、报告期内，公司部分业务的市场开拓与推广没有到达预期，预计实现的营业收入同比下降约6%，同时销售费用、研发费用与上年同期基本持平，是造成第一季度亏损的根本原因之一。3、报告期内，公司部分新产品与技术，受自身研发进展没有到达预期、客户验证时间周期较长等不同因素的影响，未能成功实现产业化、规模化应用。

  涂界观察员李明月分析指出，金力泰商用车涂料业务占比高，因此受到商用车市场需求低迷的影响大。为了改变业务结构，强化抗风险能力，金力泰在稳固商用车涂料业务的同时，也在积极布局乘用车涂料、3C涂料、汽车修补漆、轻金属表面处理等高科技新材料业务。不过由于这些业务具有特殊性，产业化和规模化尚需时日，短期内还难以支撑整个公司的增长。

  金力泰于2020年下半年正式开辟乘用车OEM涂料市场。据悉，在坚定开拓乘用车市场的战略决策后，金力泰持续引进研发、产品、现场服务等方面的核心骨干，广泛开展技术交流、积极地推进在长城、吉利、上海大众、江淮开展的乘用车主机厂认证工作，持续在乘用车市场展开布局。目前，金力泰已在吉利、奇瑞、北汽、华晨等品牌取得订单。2022年上半年，金力泰已取得华北某新能源汽车的供应商资格，目前公司有关产品正在客户处试线；同时，公司正在持续展开大型乘用车主机厂认证。

  此外，金力泰还通过收购安徽足迹新材料科技有限公司51%的股权积极布局汽车修补漆新领域，试图打造新的业绩增长点。目前，金力泰控股子公司徽足迹新材料科技有限公司计划投资新建年产2万吨环保水性材料、2万吨环保汽车涂料、2万吨光固化材料、1万吨丙烯酸树脂及胶粘剂项目，全部项目达产后预计可实现年年产值约10亿元。

  为践行“汽车涂料与高科技新材料”的双主线年通过设立控股子公司上海金杜，积极在轻金属表面处理领域展开布局。同时，金力泰还在积极开拓3C涂料市场，3C涂料作为公司积极开拓的新兴市场，2021年公司组织成立专门的技术小组负责3C涂料开发和销售，重点应用于3C笔电外壳、键盘，家用电器，汽车内饰件等市场。

  虽然金力泰布局了乘用车OM涂料、3C涂料、汽车修补漆、轻金属表面处理等多条新业务线，但由于“公司部分业务的市场开拓与推广没有到达预期”，“公司部分新产品与技术，受自身研发进展没有到达预期、客户验证时间周期较长等不同因素的影响，未能成功实现产业化、规模化应用”，也因此金力泰难以用新业务对冲商用车涂料业务收入下滑。（涂界）

  【聚焦】金力泰去年营收逾9亿元，加速拓展商业版图打造业务新增长点返回搜狐，查看更加多