美国闻名的松软磕碰测验组织IIHS(美国公路安全稳妥协会)近来宣告，该组织对松软磕碰测验规程作了部分修正，新规程答应松软厂家自己供给可证实的磕碰试验数据，以此作为该组织对车辆进行评级的依据。

  当然，这些厂家此前在该组织的磕碰测验中记载有必要是杰出的。此规则仅对正面偏置磕碰有用。

  在美国，IIHS的安全评级和美国国家公路安全委员会(NHTSA)的安全评级一同，均为顾客重要的购车参阅。

  该组织表明，作出这一决议，是因为现在松软厂家在正面磕碰中的被迫安全性均已大幅度进步，成果遍及都比较好。在1995年，该组织的正面磕碰测验中，大约有一半的测验车被评为“及格”或者是“差”，可是在最近的测验中，大部分车型均获得了最高的“优”评级，只要两款车被评为“及格”，没有车被评为“差”。

  该组织担任这个的人说，一切车辆的结构都是“优”，对消费的人当然是功德，可是我们供给这样的成果，对消费的人已无什么参阅价值了。

  第一批依据厂家供给的数据和材料确认的安全评级现已出来。9款2006年新款车型获得了“优”评级，它们分别是：别克Lucerne、凯迪拉克DTS、现代雅尊Azera、丰田RAV4、本田Pilot、福特Explorer、水星Mountaineer、奔驰M级、道奇公羊1500;别的，2007款的福特Ex-plorerSportTrac和丰田佳美也获得了“优”，2006款雪佛兰Impala则被评为“可接受”。