[汽车之家资讯] 日前，我们从吉利官方获取到了新新一代吉利帝豪)（官方称为第四代，内部代号SS11）的内饰设计手稿，新车整体设计化繁为简，视觉效果更加舒适、年轻。

  通过此次发布的内饰设计手稿来看，新车整体采用了更加简约的设计风格，在化繁为简的同时也让车辆提升了时尚气息。具体来看，新车采用了三辐式多方向盘，搭配大尺寸中控液晶屏以及贯穿式空调出风口，让新车看上去十分时尚。同时，该车中控台采用了更多的平直线条，层次感和横向延伸感得到巧妙提升。

  值得一提的是，从新车代号（SS11）上来看，或与定位于小型SUV缤越的“SX11”代号有相类似的地方，不排除该车也将基于BMA架构打造。关于新车更多消息，我们将持续关注。

  吉利汽车在此前发布了3月及一季度销量数据，多个方面数据显示吉利汽车3月份销量100,029辆，一季度销量333,576辆，同比增长约62%。品牌方面，3月吉利品牌轿车销量为40,001辆，SUV销量为58,112辆，其中首款CMA轿车星瑞3月销量14,356辆，环比增长约97%。2021年能够说是吉利的产品大年，4.0时代的产品“星系列”将不断进发，4月26日，吉利帝豪家族新SUV帝豪S也将上市，而随着全新帝豪信息的陆续释放，也让我们正真看到吉利品牌旗下汽车全方面提升竞争力。当然，领克品牌也将推出基于SPA架构打造的首款中型SUV；新成立的极氪品牌也将推出首款车型——极氪001。未来，吉利旗下各个品牌齐头并进，为不一样的需求的消费的人提供更多的选择。（文/汽车之家 周易）

  1.3T发动机配合CVT变速箱驾驶感受轻松，动力系统各方面调校都不错，可以说表现令人满意。新的外观比老款更精神，搭载的导航娱乐系统易上手、屏幕分辨率比较高、反应也很快，并且带有时髦的车载互联，功能很主流。重要的是价格不贵，顶配10.08万，性价比还是挺高的。

  作为1.8L车型的替代产品，1.3T发动机和CVT变速箱的组合表现得很称职。不仅在动力表现上要优于前者，实际驾驶中，小排量发动机上常见的动力迟滞问题也并不明显。考虑到它的整体定价比1.8L车型更低，综合竞争力继续提升。

  涡轮增压+CVT是个很讨巧的方案，新帝豪发动机和变速箱的匹配给人惊喜，动力足够又平顺。相信吉利会在更多家用车上使用这套动力总成。新帝豪在转向和悬架等的设定上缺乏一些品质感，相比不少合资品牌车型尚有差距。当然，结合售价来看，它在自主品牌对手中的竞争力还是很强的。